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Vous venez de garer votre nouveau véhicule électrique dans votre garage et le verdict tombe. Brancher la voiture sur une prise classique prend un temps infini. Pire, votre installation électrique chauffe ou disjoncte rapidement. Les devis des électriciens pour installer une borne Wallbox dépassent allègrement les 1000 euros. Vous cherchez logiquement une alternative fiable et abordable. C'est ici que la fameuse prise Green'Up vendue chez Brico Dépôt entre en jeu.
La prise Green'Up vendue chez Brico Dépôt est une prise renforcée Legrand permettant de recharger un véhicule électrique à 3,2 kW (16A) en toute sécurité. Disponible généralement en pack avec disjoncteur et différentiel autour de 150€ à 200€, elle nécessite obligatoirement une ligne électrique dédiée tirée depuis votre tableau principal.
Qu'est-ce que la prise renforcée Green'Up de Legrand ?
Oubliez la prise de courant standard de votre salon. La version renforcée de Legrand dissimule une vraie technologie sous son clapet robuste. Un système d'aimant breveté communique en direct avec le câble de recharge occasionnelle (CRO) de votre voiture.
Concrètement, l'insertion de la fiche déclenche un signal. L'aimant « prévient » le câble qu'il est branché sur une infrastructure sécurisée. Cela autorise le véhicule à tirer un ampérage de 16A pour une puissance continue de 3,2 kW. Sur une prise classique, le câble se bride de lui-même à 8A ou 10A pour éviter le moindre départ de feu.
Aujourd'hui, Brico Dépôt vend ce matériel en masse aux particuliers. Nous avons conçu ce guide pour vous expliquer exactement comment utiliser cette technologie abordable pour votre recharge de véhicule électrique.
Pack Green'Up ou prise seule : que choisir chez Brico Dépôt ?
Dans les rayons de votre magasin, vous tombez souvent sur deux offres distinctes. Le choix technique s'avère extrêmement simple.
La prise vendue nue sert uniquement à remplacer un équipement déjà existant ou cassé. Si vous partez de zéro, vous avez l'obligation technique d'acheter le pack prêt-à-poser. Ce kit de démarrage garantit la conformité totale de votre installation. Il embarque la prise renforcée et son clapet d'étanchéité, une patère de suspension pour supporter le poids du boîtier de votre câble, ainsi qu'un disjoncteur 20A courbe C taillé pour les charges longues. Vous y trouvez aussi un interrupteur différentiel 30mA Type F (parfois noté Type Hpi selon les stocks de la grande surface). Ce dernier est absolument essentiel pour détecter les fuites de courant continu des batteries automobiles.
N'essayez jamais d'économiser quelques dizaines d'euros en achetant la prise seule pour la coupler à un vieux disjoncteur de récupération. Le différentiel Type F/Hpi inclus dans le pack est une exigence absolue de la norme NFC 15-100 pour vous protéger des risques d'électrocution liés aux véhicules électriques.
3 raisons d'opter pour la solution Green'Up plutôt qu'une Wallbox
La borne de recharge coûteuse n'est pas le Graal pour tous les conducteurs. Honnêtement, la solution Legrand suffit amplement pour la majorité des foyers.
1. Un budget d'installation divisé par quatre
Parlons chiffres. L'achat du kit complet chez Brico Dépôt coûte entre 150€ et 200€. Il faut simplement y ajouter le prix de quelques mètres de câble et d'une gaine. En face, la moindre Wallbox d'entrée de gamme exige 700€, sans compter la main-d'œuvre obligatoire d'un professionnel. Le calcul de rentabilité crève les yeux.
2. Une sécurité incendie totale
La recharge d'une voiture électrique torture votre réseau domestique. Imaginez un four allumé à pleine puissance pendant dix heures non-stop. Une prise domestique classique fondra inévitablement et causera un incendie. La prise Green'Up utilise des contacts argentés et une conception mécanique capable d'encaisser cette chaleur en usage intensif. Vous dormez l'esprit tranquille.
3. L'exemption de l'obligation IRVE
La loi de 2026 frappe fort. Toute installation dépassant 3,7 kW demande l'intervention d'un électricien qualifié IRVE. La solution Legrand est bridée à 3,2 kW et contourne totalement cette obligation légale. L'auto-installation reste donc autorisée pour les bricoleurs avertis. Nous vous conseillons tout de même de faire vérifier votre travail par un électricien pour garantir votre couverture assurance en cas de pépin.
Comment installer le kit Green'Up de Brico Dépôt (les normes 2026)
On ne bricole pas avec la puissance continue. Avant toute chose, coupez le courant au disjoncteur principal de votre maison. C'est non négociable.
Voici les règles strictes pour une installation dans les règles de l'art :
- Vous devez tirer une ligne 100% dédiée depuis votre tableau électrique principal jusqu'à la prise. Le repiquage sur un circuit existant est strictly interdit.
- Un câble 3G2.5 mm² est impératif si votre prise se trouve à moins de 25 mètres du tableau.
- Pour un garage situé à plus de 25 mètres, passez directement sur une section de 3G4 mm² pour éviter les chutes de tension et l'échauffement des fils.
- Au niveau du tableau, votre ligne se branche sous le disjoncteur 20A. Ce dernier est lui-même protégé en amont par l'interrupteur différentiel 30mA Type F fourni dans la boîte.
Notre avis : 6 mois de test avec la Green'Up
Lire les notices techniques me fatigue vite, je préfère le terrain. Nous avons monté ce pack acheté chez Brico Dépôt il y a six mois pour charger au quotidien. Le résultat est bluffant d'efficacité pour des rouleurs modérés.
Notre test s'effectue sur une batterie de 50 kWh. En rentrant le soir avec 20% d'autonomie restante, la voiture a besoin d'environ 10 heures pour atteindre les 80%. Cette durée s'emboîte parfaitement avec nos heures creuses de nuit. On branche à 22h, la voiture est chaude et chargée à 8h le matin. Pas besoin d'aller plus vite.
| Les Pours (Avantages) | Les Contres (Limites) |
|---|---|
| Prix d'achat imbattable face à la concurrence | Temps de charge inadapté pour les très gros rouleurs (plus de 100 km par jour) |
| Installation simple avec le pack complet | Esthétique basique et plastique industriel |
| Zéro chauffe constatée après 10h de charge | Le câble de la voiture doit obligatoirement posséder l'aimant de détection |
FAQ
Peut-on brancher une prise Green'Up sur un circuit de prises existant ?
C'est un non absolu. La norme l'interdit. Vous tirez une ligne dédiée, vierge de tout autre appareil, depuis le tableau jusqu'à la prise. C'est la seule façon d'écarter le risque de surcharge.
Quel est le temps de charge réel avec ce pack Legrand ?
Les 3,2 kW délivrés dictent la cadence. Comptez récupérer environ 15 km d'autonomie par heure de charge. Une grosse nuit de 10 heures regonfle votre batterie de 150 km.
Le câble de ma voiture est-il compatible d'office ?
Pas toujours. Pour atteindre les fameux 16A, le câble fourni par votre constructeur doit intégrer la compatibilité Green'Up. Dans le cas contraire, la prise ne refusera pas la charge, mais elle bridera l'intensité à 8A ou 10A, exactement comme une prise de salon.
Vous avez désormais toutes les cartes en main pour sécuriser la recharge de votre véhicule à domicile. Mesurez bien la distance entre votre tableau électrique et le mur de votre garage avant d'aller acheter vos câbles en magasin. Prêt à faire chauffer la perceuse ?