Le Jeep Grand Cherokee ZJ reste un 4×4 fantastique. Mais il cache un talon d'Achille que nous connaissons tous. La fameuse NP249. Sur le papier, le système Quadra-Trac semble génial. La donne change rapidement dans la boue ou sur les rochers. Le visco-coupleur chauffe, se bloque et transforme vos manœuvres sur le goudron en véritable cauchemar avec des ripages intempestifs. J'ai vu des dizaines de ponts avant détruits à cause de ce composant défaillant. La vraie solution s'appelle NP231.
Le swap d'une boîte de transfert np231 sur jeep zj remplace la fragile NP249 (et son visco-coupleur capricieux) par un système purement mécanique. Cette modification fiabilise le véhicule en tout-terrain, réduit la consommation grâce à un véritable mode 2 roues motrices (2WD) et offre un blocage central pur (4 Part-Time) parfaitement adapté au franchissement intensif.